Spis treści:
Wprowadzenie
Funkcja Post A Truck (w skrócie PAT) w Amazon Relay pozwala przewoźnikom automatycznie dopasować dostępne pojazdy do odpowiednich ładunków — bez konieczności ręcznego przeszukiwania giełd ładunków. Wystarczy podać parametry dostępności, a system sam proponuje oferty spełniające Twoje kryteria.
Co to jest Post A Truck?
- Post A Truck to opcja automatycznego dopasowania ładunków typu „spot load” (ładunki jednorazowe) w ramach Amazon Relay.
- Przewoźnik deklaruje, kiedy i gdzie jego pojazdy i kierowcy będą dostępni.
- Określa zasięg pierwszego miejsca załadunku (radius), maksymalny dopuszczalny „deadhead” (przejazd bez ładunku).
- Można wybrać miasta do uwzględnienia lub wykluczenia, budować trasę w jedną stronę lub powrotną, ustalić maksymalną długość przejazdu lub czas trasy.
- Dodatkowo, przewoźnik ustala wysokość stawki (payout).
- Kiedy pojawi się ładunek pasujący do podanych kryteriów — system dopasowuje zlecenie bez konieczności manualnego poszukiwania.
Jak zamieścić ogłoszenie „Post A Truck” (Post a Truck) — krok po kroku
Można to zrobić na trzy sposoby:
- Od zera (start from scratch): zbudowanie nowego ogłoszenia z wszystkimi parametrami.
- Rekomendacje: wpisujesz kilka parametrów, a system podpowiada resztę, bazując na historii Twoich zleceń.
- Zapisane szablony (Saved searches): używasz wcześniej zapisanych kryteriów jako punktu wyjścia.
Dodatkowo są funkcje:
- Linking (łączone ogłoszenia): by uniknąć nadmiarowego zlecania, powiązujesz kilka ogłoszeń tak, by były realizowane jako jedno.
- Block orders (ogłoszenia blokowe): deklarujesz, że trasa zaczyna się i kończy w tym samym miejscu (round trip). Jeśli Amazon dopasuje Ci taki blok czasu, jest on opłacany w pełni nawet, jeśli nie wykorzystasz całego bloku.
Prognoza dopasowania (Match Outlook)
- W funkcji PAT dostępna jest prognoza prawdopodobieństwa dopasowania: High / Medium / Low.
- Parametry ogłoszenia (zasięg, destynacja, stawka, deadhead) oraz dane z ostatnich 6 tygodni ofert wpływają na ocenę.
- Jeśli ocena jest niska — warto zmodyfikować parametry, by zwiększyć szansę dopasowania.
Jak Post A Truck oszczędza czas przewoźnikom
- Opcja load matching: zamiast ciągłego monitorowania giełd ładunków, oferty przychodzą automatycznie, jeśli spełniają Twoje warunki.
- Większa kontrola: możesz ustawić, by ładunki pochodziły z centrów logistycznych w okolicy, preferowanych tras lub regionów. Możesz również anulować ogłoszenie, jeśli Twoja dostępność ulegnie zmianie.
- Wcześniejszy dostęp: ogłoszenia wystawione przez PAT są najpierw dostępne przewoźnikom — zanim trafią na ogólną giełdę ładunków w Relay.
- Kuratowane oferty: system może podpowiadać podobne trasy, zapisywać szablony i rekomendować ogłoszenia na podstawie Twojej historii.
Adaptacje do europejskich warunków transportowych
Aby funkcja Post A Truck była użyteczna w UE, warto wziąć pod uwagę następujące aspekty:
- Uwzględnienie ograniczeń tranzytowych między krajami UE i poza UE
– Przy trasach transgranicznych istotna jest znajomość granic celnych i procedur (np. jeśli trasa przechodzi przez kraj spoza UE).
– Zasady przewozowe (np. kautelo, instytucje graniczne) mogą wymagać dodatkowego czasu lub dokumentów. - Czasy pracy kierowcy i rozporządzenie UE (Regulacja UE o czasie pracy)
– Ogłoszenia muszą być planowane tak, by nie naruszać maksymalnych dziennych i tygodniowych limitów czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków.
– Funkcja automatycznego dopasowania powinna uwzględniać te limity przy projektowaniu tras i godzin odbioru/rozładunku. - Ograniczenia infrastrukturalne i naciskowe
– Europejskie drogi mają różne ograniczenia tonażu, wysokości mostów, stref miejskich z zakazami ruchu (zwłaszcza w centrach miast).
– Ogłoszenie PAT musi brać to pod uwagę (np. wykluczenie regionów z ograniczeniami ruchu TIR-ów). - Regiony i preferencje lokalne
– W ogłoszeniu warto wykluczyć strefy lub regiony, gdzie operowanie jest trudne (np. obszary górskie zimą, miasta z ograniczeniami emisji).
– Możliwość ustawiania preferowanych centr logistycznych w danym kraju lub regionie UE. - Waluta, stawki i koszt paliwa
– W UE funkcja powinna obsługiwać stawki w euro (lub w walutach lokalnych), a także różnice kosztów operacyjnych między krajami.
– Warto by system sugerował stawki z uwzględnieniem kosztów paliwa, opłat drogowych (np. via toll, opłaty za autostrady) w danym kraju.
